انتهت أشغال الطريق السريع تزنيت- الداخلة، في المحاور التابعة لجهة العيون- الساقية الحمراء، ليظل المحور التابع لجهة كلميم واد نون يشهد تأخرا في انتهاء الأشغال، مما يثير تساؤلات حول أسباب هذا التأخر وتأثيره على تقدم المشروع.
وفقا للمعلومات المتاحة، يُشار إلى أن بعض المقاطع الطرقية الواقعة ضمن نطاق جهة كلميم- واد نون لم تكتمل بعد، حيث لم يتم فتح سوى ثلاث مقاطع من إجمالي ثمانية. هذا التأخر يعزى إلى صراعات سابقة عاشها مجلس جهة كلميم- واد نون، تأثرت فيها مصادقة المجلس على مساهمته المالية في مشروع الطريق السريع تيزنيت- الداخلة، مما أثر على سير الأعمال والمشروعات الأخرى. لحسب ذات المصادر.
الصراعات التي شهدها المجلس خلال الولاية السابقة أدت إلى تأخير المصادقة على المشروع لأكثر من سنة، مما أثر سلباً على إنجاز الصفقات وإطلاق الدراسات. ونتيجة لذلك، تظهر تباينا واضحا بين تقدم المحاور التابعة لجهة العيون الساقية الحمراء وتأخر تلك التابعة لجهة كلميم- واد نون. تضيف المصادر.
مقارنة سريعة تكشف أن الأشغال في المحاور التابعة للجهة الأولى قد اكتملت بنسبة كبيرة، في حين تعاني المحاور التابعة لجهة كلميم- واد نون من تأخر يبدو أنه يرتبط بالصراعات السابقة. وفي هذا السياق، يثير التساؤل حول إمكانية تسارع وتيرة الأعمال خلال الفترة المقبلة وإكمال المشروع بمعدلات أعلى.
على الرغم من أن الأشغال في بعض المقاطع قد توقفت تمامًا، يأمل المشروع في إنهاء الأشغال في كامل المسافة البالغة 290 كيلومترًا قبل نهاية العام الحالي، خاصةً وأن نسبة الإنجاز تصل إلى 90 في المائة. يتعين على الجهات المعنية اتخاذ الخطوات اللازمة لتسريع عمليات الإنجاز وضمان تقديم الخدمات الطرقية بشكل سلس للمواطنين.
وبحسب ما أفاد به امبارك فنشا، المدير المركزي للطريق السريع تزنيت-الداخلة، لموقع “فبراير”، في وقت سابق، أوضح أن هذا المشروع “الضخم” تجازوت تكلفته 9 مليار درهم، ويروم هيكلة الطريق الوطنية رقم 1 على طول 1055 كيلومترا، مضيفا أنه يتكون من محورين رئيسين تزنيت العيون، والداخلة العيون، ويتكون من 16 منشأة فنية، أي قنطرة كبرى.
وأردف مدير المركزي، أن الأشغال بالمقطع الطرقي الرابط بين مدينتي تزنيت والعيون لم تنته بعد، وإن نسبة الأشغال في الطريق السريع تزنيت الداخلة على طول 1055 كلم وصلت إلى نسبة 90٪، وبهذا تكون الاشغال قد انتهت بـ24 مقطعا من بين 30 مقطعا على طول إجمالي يتجاوز 870 كلم، كما انتهت الاشغال بـ12 منشأة فنية كبرى.
وتابع المتحدث عينه في تصريحه ل”فبراير”، أن الأهداف الاستراتيجية الكبرى، لهذا المشروع، ستعود بالنفع ليس فقط مباشرة على الساكنة ولا على تشجيع الإستثمارات العمومية الخاصة فقط، بل سيساهم في تحسين مؤشرات السلامة الطرقية، وخاصة فيما يخص الراحة والسلامة، وتقليص مدة السفر بالنسبة لأرباب الشاحنات، أو السائقين المهنيين.
وفي مايخص الإكراهات التي أثرت سلبا على وتيرة الأشغال المتعلقة بهذا المشروع، أوضح امبارك فنشا، أن جائحة كورونا، وارتفاع الاسعار، وندرة المواد الاساسية و الصعوبات التقنية، خاصة بالمناطق المتواجدة جهة كلمبم وادنون كونها بالأطلس الصغير، كلها عوامل قلصت من وتيرة الأشغال، غير أنه تم التغلب على هذه الصعوبات، بفضل خبراء وأطر في وزارة التجهيز النقل.
