كشف مكتب الصرف أن صادرات قطع الطيران وصلت 12.97 مليار درهم، فقط خلال الأشهر الستة الأولى من سنة 2024، حيث تم تسجيل ارتفاع بلغ 16.5 في المائة مقارنة مع السنة الفارطة.
وأشار المكتب الى أن هذا التطور راجع الى ارتفاع مبيعات التجميع والتي بلغت 8.44 مليار درهم، في حين تم تسجيل انخفاض طفيف في مبيعات نظام ربط الأسلاك الكهربائية.
وسجل المكتب أن صادرات السيارات عرفت ايضا ارتفاعا بنسبة 9 في المائة أي 80.54 مليار درهم، مستفيدة من الارتفاع الذي تم تسجيله في فئة “الأجزاء الداخلية للسيارات والمقاعد” (زائد 18,9 في المائة)، و”التصنيع” (زائد 8,4 في المائة) والأسلاك الكهربائية (زائد 8,2 في المائة).
يتألق المغرب كأكثر الأسواق جاذبية لصناعة السيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بفضل حصوله على درجة 57.6 من 100، متفوقا على العديد من الأسواق الأخرى في المنطقة، مما يعزز مكانته كوجهة رئيسية للاستثمار في قطاع السيارات. وذلك وفقا لأحدث مؤشر للمخاطر والمكافآت من BMI-Fitch Solutions.
جاذبية السوق المغربي في صناعة السيارات
يشير مؤشر المخاطر والمكافآت لإنتاج السيارات (RRI) الذي أعدته شركة الأبحاث BMI، التابعة لشركة Fitch Solutions، إلى أن المغرب يتمتع بموقع استراتيجي فريد، وقدرات صناعية متقدمة، واستقرار سياسي يساهم في جذب المستثمرين، يقيس مؤشر RRI جاذبية الدولة بناء على تحليل شامل للمخاطر والفرص، حيث يعكس الصفر أدنى المخاطر و100 أعلى المخاطر.
يأتي هذا التقييم في سياق التحليل الاقتصادي والسياسي والتشغيلي الأوسع، مما يساعد المستثمرين في تقييم مدى جاذبية الاستثمار في صناعة السيارات في مختلف البلدان.
أداء منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا مقارنة بأفريقيا جنوب الصحراء الكبرى
وفقًا لشبكة تقييم RRI لإنتاج السيارات، تحصل منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا على متوسط درجة 60.6 من 100. على الرغم من أن هذه الدرجة أعلى من تلك الخاصة بأفريقيا جنوب الصحراء الكبرى (65.0)، إلا أنها أقل من المتوسط العالمي (50.0)، وذلك بسبب التوترات في البحر الأحمر والصراعات المستمرة في الشرق الأوسط. ومع ذلك، يبرز المغرب بنتيجة 57.6/100 بفضل موقعه الاستراتيجي وقدرته الصناعية واستقراره السياسي، مما يجعله أكثر جاذبية للاستثمار مقارنة بمصر (63.0) والجزائر (63.2) وإيران (58.4).
التفوق المستمر واستشراف المستقبل
تؤكد مؤسسة فيتش سولوشنز في تقرير حديث أن المغرب سيظل الوجهة الاستثمارية المفضلة لمصنعي السيارات، خاصة مع استمرار نمو الاستثمار في صناعة السيارات الكهربائية. من المتوقع أن يصل إنتاج المغرب إلى 614 ألف سيارة بنهاية العام الجاري، متجاوزًا جنوب إفريقيا التي سيبلغ إنتاجها 591 ألف سيارة. وأشار التقرير إلى أن المغرب يتمتع باتفاقيات تجارية مع عدد من الأسواق الكبرى وبنية تحتية لوجستية قوية، مما يضمن متوسط نمو سنوي في إنتاج السيارات بنسبة 6.8% حتى عام 2033، حيث سيصل الإنتاج السنوي إلى أكثر من مليون وحدة. ومع ذلك، يحذر التقرير من الاعتماد الكبير على سوق الاتحاد الأوروبي ويشدد على ضرورة تنويع التجارة، خاصة من خلال منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA) واتفاقيات التجارة الحرة مع الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والشرق الأوسط.
