حيث نفى المكتب الوطني للسكك الحديدية “ONCF” المعلومات التي تداولتها بعض وسائل الإعلام حول إسناد إنجاز الخط فائق السرعة مراكش- أكادير إلى شركة صينية.
وأبرز الـ”ONCF” أن هذا الإسناد كان شكل موضوع طلب عروض دولي مفتوح كانت فيه عدة مكاتبـ ضمنها المكتب الصييني والذي وقع عليه الاختيار نظرا لأنه قدم أفضل عرض.
وأكد المصدر ذاته تم اعتماد تنفيذ خطة بجميع مكوناتها، بعد الانتهاء من تحديد مختلف الجوانب المرتبطة، بمشروع خط الفائق السرعة الرباط بين “مراكش- اكادير”، مبرزة أنه سيتم تقديم توضيحات في إطار التواصل الكافي والشفاف في هذا الشأن.
وأوضح المكتب أنه “في إطار دراسات استباقية للتطوير المستقبلي لشبكة السكك الحديدية الوطنية، منح المكتب الوطني للسكك الحديدية عقد الدراسات الأولية الموجزة لمشروع الربط عالي السرعة بين مراكش وأكادير لشركة التصميم الصينية (CRDC) “.
وأضاف أن “هذا الإسناد شكل موضوع طلب عروض دولي مفتوح شاركت فيه عدة مكاتب، من بينها مكتب التصميم الصيني، الذي تم اختياره بعد تقديمه لأفضل عرض”. وخلص البلاغ إلى أنه “عند الانتهاء من تحديد مختلف الجوانب المتعلقة بمشروع الخط فائق السرعة مراكش- أكادير وبعد إتمام جميع الدراسات، سيتم اعتماد خطة التنفيذ بجميع مكوناتها. كما سيتم تقديم توضيحات في إطار التواصل الكافي والشفاف في هذا الشأن”.
هذا من جهة، من جهة أخرى، كان قد استعرض وزير النقل واللوجستيك، محمد عبد الجليل، في مجلس المستشارين، جهود المكتب الوطني للسكك الحديدية لتعزيز النقل السككي بين مدن ومطارات المملكة، وتحسين جودة الخدمات المرتبطة براحة المسافرين وظروف السفر داخل المحطات وعلى متن القطارات.
وأوضح وزير النقل في معرض جوابه عن سؤال خلال جلسة الأسئلة الشفوية حول “تعزيز النقل السككي بين مدن ومطارات المملكة”، تقدم به الفريق الاشتراكي-المعارضة الاتحادية، أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يوفر 38 قطارا في اليوم، في الاتجاهين بوتيرة قطار كل ساعة من الخامسة صباحا إلى الحادية عشرة مساء، على المحور السككي الرابط بين مطار محمد الخامس الدولي ومحطة الدار البيضاء -الميناء، المرتبطة بباقي الشبكة الوطنية.
وأكد الوزير أن هذا الربط السككي يُمكّن من توفير الربط بين المطار وعدد من المدن المغربية، مضيفا أنه لتعزيز الربط السككي بين المدن ومطارات المملكة، قام المكتب الوطني بإنجاز دراسة استشرافية مهيكلة لتوسيع الشبكة السككية أطلق عليها اسم “المخطط السككي 2040″، والتي ترتب عنها تحديد مخطط يهم إنشاء 1.300 كلم من الخطوط الجديدة للسرعة الفائقة.
كما يهم المخطط السككي، بحسب الوزير، إنشاء 3800 كلم من الخطوط السككية الكلاسيكية الجديدة لربط 43 مدينة مغربية عوض 23 حاليا، وتأمين النقل السككي ل 87 في المائة من الساكنة الوطنية بدل 51 في المائة حاليا، وربط 12 ميناء (6 منها حاليا)، وكذا 15 مطارا دوليا عوض مطار محمد الخامس وحده حاليا.
وفي إطار مشروع إنجاز القطار الفائق السرعة بين القنيطرة ومراكش عبر الرباط والدار البيضاء، وكذا إنجاز شبكة السكك الحديدية الجهوية بكل من الدار البيضاء والرباط، قال الوزير إنه سيتم ربط كل من المطار الدولي محمد الخامس- الدار البيضاء ومطار الرباط سلا بوتيرة أكبر مع شبكة السكك الحديدية.
كما أشار عبد الجليل وزير النقل إلى أن إنجاز هذه المشاريع يتطلب اعتمادات مالية كبرى، وتظافر جهود كل الفرقاء من أجل إيجاد الحلول المناسبة لتمويلها، منوها إلى أن المكتب الوطني للمطارات يعمل مع مجالس الجماعات الترابية من أجل تجويد خدمات النقل العمومي، من حافلات مكوكية وسيارات الأجرة ومركبات النقل السياحي لربط المطارات بالتجمعات الحضرية المجاورة.
